"Converter" Altenador de automóvel em motor

[RJSC]

http://youtube.com/watch?v=in1Y-PVbcjc

Está aí nesse vídeo um Kart Eléctrico em que o motor é um alternador de automóvel.
Tratar do alternador para o converter é fácil, basta fazer uma fonte de corrente para alimentar a bobine que produz o campo magnético no rotor, e retirar o rectificador.
Ficamos então com um motor sem escovas (o que conduz para o rotor são rolamentos) trifásico.

Falta agora o pior:
Fazer um controlador para motores trifásicos!
Alguém quer trabalhar num projecto conjunto para o fazer?
Ficamos com uns bons motores para Veículos Eléctricos!

Estive a pensar em estratégia de controlo sem sensores mas para o arranque e baixas velocidades há muita hesitação do motor ('cogging') e complica o controlador.
Será viável meter sensores de Hall no alternador? Alguém sabe qual a posição onde os colocar?

[José Flor]

Eu estou na posso de uma matéria em que alteram qualquer coisa nos fios. Não lembro se é para usar tri em mono.
Até estou a pensar fazer uma matéria disso ai para energia eólica.
Vou dar uma olhada na matéria outra vez e se for do jeito deste tópico eu coloco ela aqui.
José Flor

Later edit:
Não encontrei essa matéria. Mas ela está para ali em algum local. Em Agosto estarei de volta para procurar novamente.

[RJSC]

Eu estou aqui a ter uma ideia que poderá facilitar muito o controlo.
Bobinar o rotor com fio grosso para diminuir a resistência e curto circuitá-lo.
Ficamos então com um motor de indução trifásico de baixa tensão! 
Além de eliminar-mos as escovas do slip-ring!
Que acham?

[sa]

pra fazer isto é preciso um conversor dc-ac trifasico, mas temos o problema que ao converter ficamos com um motor sicrono, e estes tem binario praticamente 0 no arranque, so tem binario como deve ser na velocidade sicrona.
O RJSC teve um ideia nice, assim fica como motor de indução.

[Márcio Oliveira Ferreira]

Olá senhores,

O que vocês precisam não é mecher no enrolamento do motor, mas sim criar um inversor que atendam as suas necessidades, eu estou de férias por isso não tenho como ter certeza, mas a turminha lá da empresa desenvolveu este esquema que me passaram esses dias pra dar uma olhada e como estou de férias deixarei pra ver isso mais tarde, eu sei que funciona pois conseguiram ligá-lo na empresa... espero que ajude vcs...

Abraços e fiquem com Deus,

[RJSC]

Esse inversor de qualquer maneira requer que se curto-circuite o rotor pra que fique um motor de indução!
Que motor é que eles usaram?

[Márcio Oliveira Ferreira]

Eu não sei estou ausente do serviço...

[laught_man]

Acho k este site este explica bem  http://buggies.builtforfun.co.uk/Kart/index.html

[RJSC]

Acho k este site este explica bem  http://buggies.builtforfun.co.uk/Kart/index.html

Esse site não tem nada de electrónica! 
Ainda por cima usa motores DC. 
Toda a gente sabe como controlar motres DC.
Este tópico é sobre como controlar um motor AC (Ex-Alternador)

[sa]

Eu aprendi fazer um conversor DC-AC assim:


 
os transitores deve ligar da seguinte forma:
123
234
345
456
561
612

pra fazer esta sequencia, eu utilizava um pic ou electrónica digital, mas com um pic fica mais fácil e com um botão ou dois alteramos a frequência e consequentemente a RPM do motor.
Como sabem o alternador automóvel é um gerador síncrono, logo convertido a motor só tem binário na RPM que corresponde á frequência de entrada e o numero de pólos que o motor tem (RPM = (60 x frequência) / Nº  par pólos).
Para ficar como um motor de indução, apenas desligamos o campo de excitação.



não se aplica nenhuma corrente aqui, pra ficar como motor de indução, se passar corrente nesta parte fica como motor síncrono.

Depois para aplicar a tensao trifasica no alternador, temos de retirar a placa de diodos (parece uma placa de ferro ou alumínio) e claro as escovas que vão para o rotor.

[RJSC]

Pra ficar como indução não se tem que curto-circuitar o rotor?

[sa]

talvez com isso ganhamos binário, mas não sei...
é uma questão de alguém experimentar... o que pus nas fotos não dá pois o enrolamento do rotor esta queimado.

edit:
o link da imagem do conversor
http://img369.imageshack.us/img369/7468/motorwf8.jpg